车夫评论

[星8客]

不朽的英国车

      大凡国际性的汽车展览，豪华品牌车是必不可少的。说起豪华品牌，最辉煌最可观的应该来自英国，比如劳斯莱斯、宾利、莲花、迷你、捷豹、路虎、阿斯顿·马丁等，甚至包括MG罗孚，尽管它们均已被国外企业并购，但它们的根仍然在英国。据统计，在英国每年近200万辆的汽车产量中，出口数量达70%以上，说明了这个问题。虽然英国的自主品牌几乎流失殆尽，汽车工业的发达仍然是不争的事实，仍然是其支柱产业。
      英国并不以生产经济型车辆著名，而在那些特殊领域——运动型车（含赛车、跑车）、豪华车及伦敦的出租车——颇有建树。英国人造车就像雕琢艺术品，设计考究，工艺独到，品质卓越，非常具有历史和文化内涵。所以说，英国对汽车工业的贡献是独特的，影响是深远的。即使今天英国没有了自己的汽车品牌，但它在汽车制造历史上的地位不可轻视，那些经典品牌已经与它融为一体，成为车界最高水准的符号。
      这些品牌的生命力极强，除个别经营不善外，大都成为各买家的黄金招牌，产量虽然少，但单车平均利润恐怕居世界第一。也就是说，它们高贵的身份不仅仅可以用来展览，给母公司压轴表演，更可以带来可观的收益，这包括看得见的收入，也包括形象的提升。即使是那些目前赔钱的品牌，像阿斯顿·马丁，转手之后也可以卖个高价，从中可知其品牌价值。
      因此笔者认为，中国企业购买MG罗孚还是值得的。在被倒卖之前，MG罗孚可能是英国唯一一家还在较大批量生产汽车的企业，其中包括赫赫有名的跑车。如今国内的两家汽车企业都推出了基于MG罗孚平台的新车型，制定了较为详细和长远的产品策略。在中国，MG罗孚的经典品牌形象将得到重塑，大众化产品的生产更有利于其品牌的传播。
      英国还具有悠久的出租车制造历史，国内的吉利汽车正在引进伦敦出租车，并在此基础上打造自己的高档品牌产品。
      在过去，我们对英国企业的印象只停留在那些奢华的汽车品牌上，对于普通人来说更像一个幻化的梦境。如果说宾利和劳斯莱斯是贵族，那么MG罗孚就像绅士，伦敦出租车就像平民。MG罗孚和伦敦出租车项目的前后引进，将加深国人对英国车的理解，特别是亲身体验那种深厚的汽车文化内涵。
      在世界汽车工业，英国就像一支超级球队，有过繁荣与辉煌，如今英超沦陷，美人迟暮，但我们仍然要向它说声感谢，感谢它带给我们如此多的经典品牌。英国车对于满足地球人对汽车的精神和文化消费有莫大的贡献。谚语说得好，吃水不忘挖井人，赠人玫瑰，手有余香，种植玫瑰的人也是美的。（车夫）