车夫工作室

卡罗拉难以摆脱远景的影子战术

      6月16日星期六，中央电视台1套新闻联播之后的广告时段，出现了戏剧性的两幕：继中国自主品牌汽车企业代表吉利的新车远景“国内领先，世界先进”广告后，紧跟着的是一汽丰田的新车卡罗拉的主题曲广告。
      6月17日星期日，吉利邀请国内主流媒体在北京金港举行新车远景品鉴活动，并观看亚洲方程式国际公开赛；当天一汽丰田原计划在同日举行新车卡罗拉的北京地区上市活动，却突然临时改变计划，将时间提前到了16日，这样一来吉利和丰田的活动就不会冲突。
      吉利汽车新闻中心主任陈放鸣兴奋地说：“一汽丰田终于沉不住气了。”
      有意思的是，在吉利举行的远景品鉴活动上，特意把第九代花冠跟远景摆放在一起，让到场的媒体进行比较测评。在吉利发给记者的静态测评表上，有六个项目，分别是外型设计、内饰配置、车内空间、装配工艺、怠速噪音、空调效果等。
      “卡罗拉还弄不到，只有找老花冠代替了。”吉利的工作人员说。
      吉利有心跟丰田对着干，但很多受邀请的媒体却感到左右为难。“这明摆着就是作践丰田，这样的稿子不好写。”一位南方的媒体记者说。
      远景的目标直指卡罗拉，吉利已经铁了心要跟丰田比下去。但是，面对吉利的挑衅甚至是死缠烂打，一汽丰田回应也不是，不回应也不是。回应，显然会让丰田觉得自己很没有面子，自己是世界第一大汽车制造商，吉利不过是中国市场众多的自主品牌汽车企业中的一个，而且丰田原本就没拿吉利远景当回事儿；如果不回应，但是吉利现在咄咄逼人，不仅在气势上十分嚣张，而且胆敢拿远景跟卡罗拉赤裸裸地进行比较，比发动机，比核心技术，比采购资源，一汽丰田已经不能再沉默和容忍，让这个小字辈儿掐着玩儿。
      丰田不能再超然物外的另外一个重要原因是，卡罗拉在上市之前风声颇盛，上市后受到各方的徂击，新老对手众多，抢去了许多风头，以至于卡罗拉在上市后表现比较落魄，或者是寂寞，也疲于应付对手的围攻，不得不在全国上市后再在各地方举行上市活动，以期引起人们的更多关注。
      而关于央视的广告，不知道是天意安排，还是有人故意为之，两款未出世就结下梁子的新车广告竟然在同一黄金时段先后出现，不能不引起人们的特别关注和无限联想。
      据某媒体资深记者分析，一汽丰田可以忽视吉利的战术，但在战略上不得不重视，所以才出现了极不愿意面对，但又不得不侧面迎击的情况。
      据笔者确认，吉利在正式发布远景之前，针对的敌手确实曾是其他自主品牌的中高端产品，比如奇瑞的东方之子、华晨的骏捷、比亚迪的F3等，但在上市后，吉利改变了策略。经过半年多对远景的试销，以及后来的进一步改进，吉利对远景的“远景”越来越自信，认为具备了跟合资品牌的同级车型相抗衡的条件，于是最终把对手锁定为市场上位于热销排行最前列的凯越、伊兰特、思迪，甚至是对车市产生了深远影响的新花冠卡罗拉。
      远景被认为是吉利汽车实现战略转型的开始，尽管吉利已经走过了十年的发展历程，但是在自主品牌汽车尚处于劣势的时候，吉利全面发力“打造国际品牌”的口号还是显得有点突兀。吉利明确提出了以丰田为镜，打造国际品牌的思路，显然对自己的前程充满自信，现在的丰田就是将来吉利要达到的目标。所以，吉利敢于跟丰田较劲，与其说是挑衅，不如说是为了更好地向对手学习。
      有人认为吉利拿卡罗拉比远景是作秀，吉利控股副总裁安聪慧坚定地说，吉利不仅要拿第一代远景跟卡罗拉比，还要拿第二代远景跟十一代花冠比，拿第三代远景跟十二代花冠比，吉利要永远比下去。
      “我们跟丰田比，并不是说我们就是比丰田强，而是想证明我们已经具备了跟合资品牌同台竞技的能力。”
      由此来看，吉利远景处处拿卡罗拉比对，另一个重要的目的是为了借此提升自己的品牌形象，向吉利的国际化目标迈进。
      不过，比之于卡罗拉，虽然吉利远景的价格便宜了一半，拥有不次于卡罗拉的先进的核心技术，外观也不逊色，但在质量上确实还存在一些瑕疵（这是自主品牌汽车产品的通病）。笔者认为，吉利应该重视产品的装配工艺，尤其是对自己的零部件供应商提高要求，对产品的部分细节进行进一步的优化。假如如此，吉利远景在品质上必定是自主品牌汽车的一个重要转折，所谓不战而屈人之兵，卡罗拉的城池也就不攻自破了。（车夫）