车夫评论

“车队围堵悍马”启示：

国内大部分车友会十分垃圾，

我们需要什么样的车友会？

      如果单挑的话，这款车无论如何也不能跟悍马并驾齐驱，别说比碰撞安全了，它们的体形根本就不成比例；但是如果20多辆集结起来，围追堵截一辆悍马，情况就不一样了。据说在动物世界里，穷凶极恶的狼就采取这样的方式，攻击比自己体形庞大数倍的猎物。

      日前在宁连高速上演的“围堵悍马”事件中，悍马并不是猎物，而是被玩耍捉弄的对象。也许车主们感到这种建立在别人痛苦之上的恶作剧确实好玩，但笔者认为这是相当可怕的事情，没出事故已经算他们走运了。作为一个开车人，不管你开宝马还是夏利，起码的要求是尊重别人，同时对自己的生命高度负责。

      前面也说了，如果你是一个人的话，在高大的悍马面前是绝不敢放肆的，可是一旦加入了“组织”，就可以胆大妄为，拿别人和自己的生命开玩笑，骨子里的性本恶暴露无遗。真的不敢说你是南京人、买日本车、还开着到处撒野，就是数典忘祖，是不知羞耻，是忘记历史，就是不爱国，是素质低下，笔者也没有那么高的思想境界，只是这样的行为太过猖狂。特别是依靠“车友会”形式组织起来的车主们，给人“人以群分，物以类聚”的不良感觉。事实上，我们的很多车友会都是“狐朋狗友”的集结地，而不是一个健康的沙龙组织，甚至很多失去了当初组织车友会的真正意义。

      笔者接触过很多品牌车型的车友会，以及自驾游形式的临时性车友会，它们的主要目的就是玩，大家在一起开心。比如流行的FB聚会、户外运动等，车主因为车而聚集，但活动内容却不以车为主。也许对车子本身的忽略，比如交流开车、用车心得，倡导汽车文明的文化类活动等，导致在活动组织过程中不自觉地放大了自己的不文明举止。在这种情况下，车友会凝聚起来的是非正当的力量，团结起来的是异常的不受拘束的冲动。

      笔者见多了车友会的种种“丑行”，比如依仗车队的壮大硬闯红灯，在马路上不知避让，集体鸣笛，胡乱使用信号灯，欺负其他过路车，随意停车，飚车，开霸王车、英雄车等。违反交通规则不说了，车德自然也好不到哪里去，关键是这些行为和做法十分危险。笔者也见多了车友会组织不当而发生的交通事故，其他不该发生的小磕小碰、违章罚款、遭受他人训斥，经常会发生在车友会活动中。

      组织规范、遵守规章的车友会活动让人尊敬，还受人羡慕，是路上的一道风景，但是招摇过市、恃强凌弱、违反交通规则的车友会则让人讨厌，甚至憎恨，其行其景犹如鬼子进村，鸡飞狗跳。也许这不是一个人的错，但人们对你这个车友会的印象可想而知，甚至会给你所驾乘的车辆带来十分恶劣的影响。在这种情形下，厂商痛恨你，被你欺负的以及看不惯此种行径的人们痛恨你，相同品牌的其他车主痛恨你，全国人民都痛恨你。

      参加过车友会的车主都知道，加入组织是一种荣耀，哪怕是在车上贴上车友会的标志都想让路上的人看到，可是如果我们在外面的行为表现却是遭人唾弃，不仅不能为车友会增光添彩，自己能舒服得了吗？

      目前车友会的数量不可胜数，品牌的、车型的、厂家组织的、自发组织的、全国的、省级的、地方的等等，大大小小难以计数。他们的活动方式无非两个，一是网上形式，主要是通过论坛，二是实际活动，主要是自驾游，两者结合进行。在网上论坛中，绝大部分的车友会是十分排外的，甚至对其他车友谩骂攻击，十分不好。在现实活动中同样如此。而且，现在的车友会组织活动的能力和水平不敢恭维，很多组织不规范，管理太松散，安全问题考虑不周，不事先考察行车路线，准备工作不完备，甚至没有专人负责组织，往往是呼朋唤友，三三两两的就可以驾车出去，存在很大的安全隐患。

      还有，在外出参加活动的时候，很多车主缺乏环保和生态保护意识，比如在禁火区野炊，在动物保护区骚扰国家保护动物，随意采摘或稍带一些“纪念品”，在活动区留下生活垃圾等，种种种行为尤其让人痛恨。

      而且车友会作为一种组织形式，特别是作为汽车厂商的形象代言，也应该强调“责任”二字。我经常看到一些报道，说某某车友会走访贫困山区，为辍学的孩子捐款捐物，也有的车友会为了拯救绝症病人而奔走呼号，筹集善款，还有的经常组织或参与社会公益活动。显然，这样的活动的意义胜过那些以FB为目的的车友聚会。

      有些道理大家都明白，但是聚在一起就管不了那么多了。这说明组织还是有问题，只为了自己尽兴，而牺牲和谐的做法是不可取的，一旦发生问题，可能会造成终生遗憾。希望借此机会，全国的车友会要引以为戒，完善组织工作，做健康的绿色的车友会；也希望南京的那个车友会好好反思一下，今后在活动中多做一些有益于社会的事情，挽回自己的形象。（作者：车夫）

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