车夫评论

车展：高档地摊、盛宴与橱窗

    这次广州车展我没有去看，据媒体的朋友说印象还是不错，没有各种嘈杂的叫卖声，可以安静地赏车，作为陪衬的车模也没有喧宾夺主。浏览了网上的车展专题，也觉得没什么引人注目的亮点，尽管大家在尽力地进行渲染。
    我不禁徒生无聊的感觉，不知道是视觉疲劳的缘故，还是展览缺乏激情，车展对我来说不再是一道满汉全席的盛宴，而是货品齐全琳琅满目的橱窗，少了许多值得咀嚼的味道和满怀的期待。
    国内车展的现状是这样的，在展区根据企业实力的大小划分面积不等的势力范围，把现有的以及即将发布的车型按照审美的视角排列起来，供人瞻仰，任人评头论足。实际上，车展的主角是汽车制造商，不是产品本身。所以广州车展上真正的新车少之又少，我们看到的仿佛永远是那些在售的车型，是制造商完整的产品线。尽管它们尽量在为自己制造一些可以哗众取宠的新闻事件，但在信息极度高速透明的今天，一切都已经事先曝光，神秘感和新鲜感越来越缺乏了。就像每天餐前报菜名，下一顿是土豆丝还是爆炒腰花，无所谓期待，等着吃就得了。
    新品少是一大缺点。号称80款新车是幌子，是诱饵。   
    以前批评国内车展多，规模和档次难与国际车展相比，现在我觉得还是车展质量存在问题，缺乏主题，缺乏科技含量。车展不仅仅是整车的展示，更是相关产品、新技术、公司理念的展示。大家看到的是没有生气的机器，看不到制造商在倡导什么，这是国内车展的失败之处。丰田在日本国的车展不同，去年它在千叶幕张的主题是环保与感动，“以车展为契机，提出汽车的一切新可能性，发布概念车和先进技术”，为了彰显这一主题，连它的展台都是绿色环保型的。国内车展看不到这种效果，因为没有这个传统或者氛围，国际厂商也不愿在中国费力搞这些东西。中国的车展给人的感觉不是温馨的，而是冰冷的。
    广州车展不是盛宴，上海车展不是，北京车展也不是。它们不过是流动的橱窗，是升级的高档地摊，从一个地方搬到另一个地方，如同巡展一样。
    既然这样，我认为还是不要花那冤枉钱去赶这样的大集，不如到亚运村或者其他什么汽车市场去逛逛，一样可以饱览天下所有的汽车产品。